熱門關鍵字

娛樂城鉅城娛樂城

2024年1月25日 星期四

当好友谊使者和合作桥梁(“留学中国”故事)

  坎贝尔在南京审计大学专业课上参与讨论。
  受访者供图

  安德里亚在北京大学毕业典礼上作为学生代表发言。
  受访者供图

  在2023年7月举行的2023年国际青年社会实践夏令营活动上,若贺曼(中)与其他营员合影留念。
  受访者供图

  2023年10月,在山东省临沂市沂南县铜井镇竹泉村,外国留学生体验活字印刷,感受中国传统文化魅力。
  王彦冰摄(新华社发)

  在2023年11月举行的2023年在华留学生武术训练营(天津外国语大学站)活动上,外国留学生学习中国传统武术。
  刘东岳摄(影像中国)

  来华留学生是民间交流的使者,是向世界传递中国声音的生力军。随着中国综合国力提升和教育吸引力不断增强,越来越多外国青年选择来华留学。留学期间,他们深入了解真实的中国,同时把想法和体会介绍给更多的人,为促进各国民心相通发挥积极作用。日前,本报记者采访了3名外国青年留学生,请他们讲述自己的“留学中国”故事。

  

  北京大学意大利留学生安德里亚——

  “让世界更加了解真实的中国”

  “在我来到中国的时候,他们问我为什么去。今天我问他们,为什么没有来。”北京大学2021届留学生安德里亚在毕业典礼上字正腔圆的精彩发言,让很多人记住了这个意大利小伙儿。近日,安德里亚在接受本报记者采访时表示,他未来将继续扎根中国,向世界讲述中国的发展变化。

  安德里亚4岁时就随父母来到中国,已在中国度过了20多年时光。“我已经完全适应了中国的生活,每次回来都会有一种莫名的亲切感。”安德里亚说,自己与中国的情缘可以用3个“xīn”来形容,分别是见证中国日新月异、焕然一新的“新”,看到中国人民欣欣向荣、欢欣鼓舞的“欣”,与中国和中国人民心手相连、心心相印的“心”。

  “长期生活在中国,我亲身感受到了中国的快速发展,看到了中国人民生活水平不断提高、幸福感不断提升,更感受到了中国共产党全心全意为人民服务的宗旨。”安德里亚介绍,为更加深入地了解中国,他积极参加学校组织的社会实践活动,了解各地经济社会发展情况。这让他深刻体会到中国共产党以人民为中心的发展思想。

  在云南昭通,安德里亚看到当地政府不断完善公路等基础设施,修建具有民族特色的民宿,大力发展乡村旅游,帮助老百姓过上好日子;在宁夏中卫,他了解到当地政府加大投入保障,升级迭代治沙技术,促进沙化土地功能恢复,同时发展沙漠旅游和光伏新能源产业,助力产业转型和绿色发展……“各级政府因地制宜选择适合自己的发展方向,推动可持续、包容性的发展,让中国的城市和乡村都取得了巨大的发展成就。”安德里亚说。

  “只有在中国多走走看看,才能真正了解中国发展的奥秘。”安德里亚表示,他每年都会带着意大利朋友一同走进中国,走访现代化城市和美丽乡村,了解真实的中国。“百闻不如一见,他们来到中国,亲身感受了人们的热情与善良,体验过温馨便利的生活后,都纷纷转变了曾经对中国的刻板印象,还会把自己的见闻和体会分享给身边更多的人。”

  硕士毕业后,安德里亚选择继续留在中国,进入北京一家区块链领域的公司工作。“从校园到职场,虽然身份在改变,但我得到的关心与帮助有增无减。”安德里亚说,这份工作让他感受到中国青年创新创业的澎湃活力。“中国政府高度重视科研与创新,为青年创业者提供了诸多扶持和优惠政策,中国超大规模市场优势也为我们提供了很多发展机会。我希望可以用中国教给我的知识,为中国发展尽一份力。”

  “在中国,我不仅学到了宝贵知识,也实现了个人的提升与发展。”安德里亚表示,未来他将进一步学习中国理念、传递中国精神。“我希望在中国与世界之间搭建友谊的桥梁,向更多人讲述中国故事,让世界更加了解真实的中国。”

  南京审计大学利比里亚留学生坎贝尔——

  “努力成为利中友好交流使者”

  “虽然刚留学1年多时间,但我感觉收获满满。”南京审计大学2022级利比里亚留学生坎贝尔在接受本报记者采访时表示,留学中国不仅帮助他提升了审计专业素养,更使他深化了对中国发展道路和中国特色社会主义的认识。

  来中国留学前,坎贝尔长期在利比里亚从事审计工作。近年来,数字化、网络化的发展不断给审计工作带来新挑战,让他逐渐意识到需要进一步开阔视野,学习更多新知识、掌握更多新技能来充实自己。“中国重视发挥审计在国家治理中的重要作用,在审计领域有不少先进经验和做法,我希望将所学知识带回利比里亚,提高家乡的审计水平。”坎贝尔说。

  据介绍,截至目前,坎贝尔所在的南京审计大学审计专业硕士国际班已招收8届硕士研究生,授课内容涵盖了当前中国审计的主要领域,累计为76个共建“一带一路”国家和地区的审计机关培养了280余名专业人才。他们在毕业后返回各自国家的审计工作岗位,为推动当地审计事业发展作出贡献。

  “学校为我们安排的课程非常丰富多元,我们不仅学习到前沿审计理论技能,还经常通过研讨会等形式与中国同行加强交流、互学互鉴。”在坎贝尔看来,审计工作对于加强国家治理意义重大,中国将大数据等数字技术引入审计工作,极大提升了工作效率和准确性。中国采取的扶贫审计、跟踪审计等做法都具有重要参考价值,值得广大发展中国家学习借鉴。

  2023年4月,坎贝尔和同学们前往河南兰考县实地走访,了解焦裕禄带领兰考人民斗风沙、治水患的事迹,以及当地脱贫攻坚和生态环境治理实践。看到当地村民如今有了更好的生活,坎贝尔感触颇深,“在这里,我感受到中国人民的勤劳,更看到了中国共产党人坚持为人民谋幸福的初心和使命。”坎贝尔表示,他会将这种奉献精神运用在未来的工作中,积极满足公众诉求、谋求公共利益。

  坎贝尔认为,留学中国让他更深入地了解中国、读懂中国。“中国没有照搬别国的发展经验和发展模式,走出了一条符合自身国情的发展道路,为广大发展中国家提供了经验和借鉴。”他说,中国积极推动中非合作、南南合作,主张互利共赢,有利于推动实现包容性发展。

  “完成学业回国后,我会充分利用在中国学到的审计知识和技能,为国家的发展作贡献。同时,我也会积极推动利比里亚与中国在各领域的务实合作,努力成为利中友好交流使者。”坎贝尔说。

  中国石油大学(北京)土库曼斯坦留学生若贺曼——

  “探寻中国高质量发展的秘诀”

  “我想更深入地认识中国,了解中国快速发展的根源。”前不久,中国石油大学(北京)土库曼斯坦留学生若贺曼顺利完成马克思主义中国化研究的博士论文答辩。他告诉本报记者,中国的发展成就举世瞩目,研究马克思主义中国化,可以从中找到中国发展的成功之道,为其他国家发展提供有益借鉴。

  若贺曼今年30岁,已经在中国学习生活了13年,能说一口流利的中文。留学中国期间,他完成了本科阶段的化学工程专业、硕士研究生阶段的企业管理专业和博士研究生阶段的马克思主义中国化专业的学习。“学习不同专业,让我有机会接触不同的领域,能够从不同维度、不同视角看待问题。”若贺曼说。

  “近年来,中国各地投资建设的光伏电站、风电场越来越多,街道上的新能源汽车、太阳能路灯也越来越多。很多手机软件都在帮助大家测量‘碳足迹’,身边的朋友也开始追求低碳的生活方式。这都是中国坚持推动更绿色、更可持续发展的生动例证。”若贺曼表示,他的博士论文主要从马克思主义的视角思考中国生态文明建设成果。在他看来,中国近年来在生态文明建设领域取得的丰硕成果,可以帮助缓解全球生态问题,对共建“一带一路”国家和地区具有重要启示。

  “共建‘一带一路’倡议把人们团结起来,促进互利合作和共同发展。”若贺曼介绍,2017年,土库曼巴什炼油厂从中国采购了一批设备,企业方找到他担任翻译协助双方沟通。他在工作中了解到,在共建“一带一路”倡议的推动下,土库曼斯坦和中国在人文、科技、经贸等领域的务实合作都取得了丰硕成果。“土库曼斯坦曾是古丝绸之路的重要节点,相信未来土中两国关系会更加紧密,并不断深化交流合作,实现共同发展与繁荣。”若贺曼说。

  2023年7月,若贺曼参加了“未来领袖 青春使者”2023年国际青年社会实践夏令营,在北京经济技术开发区和苏州工业园区开展社会实践,走访各类高新技术企业。“通过走访,我们认识到中国在智能制造、数字经济、新能源等产业取得了诸多创新成果,这彰显了中国企业的科研实力和创新能力。我希望不断探寻中国高质量发展的秘诀,把中国的发展经验介绍给更多人。”

  博士毕业后,若贺曼继续留在学校担任留学生助教,利用自身经验为留学生提供指导和帮助,让他们尽快适应环境、更好地学习成长。“留学生们的收获也是我的收获,这让我获得了很大的成就感。我将当好友谊使者和合作桥梁,进一步讲好中国故事、中亚故事,为构建更加紧密的中亚—中国命运共同体贡献青春力量。”他说。

  《 人民日报 》( 2024年01月26日 17 版)



source http://world.people.com.cn/n1/2024/0126/c1002-40166879.html

2024年1月24日 星期三

朝中社:朝鲜首次试射新型战略巡航导弹

  新华社首尔1月25日电 据朝中社25日报道,朝鲜导弹总局24日首次试射了正在开发中的“火箭-3-31”新型战略巡航导弹。

  报道说,相关试射未对周边国家安全造成影响,与地区局势无关。

  朝鲜导弹总局表示,此次试射是朝鲜武器系统的不断更新过程。



source http://world.people.com.cn/n1/2024/0125/c1002-40166176.html

雅万高铁开通百天 累计发送旅客145万人次

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站,乘客使用自助取票机。新华社记者 徐钦 摄

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站,乘客使用自助取票机。新华社记者 徐钦 摄

新华社雅加达1月24日电(记者叶平凡 陶方伟)记者24日从中国铁路国际有限公司获悉,印度尼西亚雅万高铁当天开通运营已满100天,累计发送旅客145万人次,单日上座率最高达99.6%,客流持续保持高位态势。

印尼海洋与投资统筹部副部长塞普蒂安·哈里奥·塞托当天接受新华社记者采访时说:“雅万高铁彻底改变了雅加达和万隆之间的交通方式。我们渴望与中国扩大合作。”

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站候车大厅,一名小朋友和雅万高铁高速动车组模型合影。新华社记者 徐钦 摄

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站候车大厅,一名小朋友和雅万高铁高速动车组模型合影。新华社记者 徐钦 摄

他表示,与中国合作建设高铁让印尼收获颇丰,不仅引进了先进技术,还通过知识转移增强了人力资本。希望这种合作能够长期持续,进一步推动实现印尼的互联互通目标。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆,最高运营时速350公里。开通运营后,雅加达至万隆的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟。

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站,乘客在候车大厅内行走。新华社记者 徐钦 摄

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站,乘客在候车大厅内行走。新华社记者 徐钦 摄

中国铁路国际有限公司负责人介绍,中印尼运维联合体根据当地公共假期和客流状况,及时调整优化列车运行图,增开动车组列车,将每日开行动车组列车由开通初期的14列增至40列,周末客流高峰期更是增至48列,开通百日共开行动车组3487列,单日最高旅客发送量21537人次。同时,中印尼运维联合体积极推广互联网售票服务,不断提高线下窗口购票效率。

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站候车大厅,乘客刷票前往站台。新华社记者 徐钦 摄

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站候车大厅,乘客刷票前往站台。新华社记者 徐钦 摄

为让旅客出行更加便捷,哈利姆车站双侧检票口同时开放检票,帕达拉朗车站优化检票换乘通道,做好与出租车、轻轨、普速铁路等交通方式衔接。此外,哈利姆、帕达拉朗、德卡鲁尔车站还增开快餐店、冷饮店和便民超市,动车组列车提供冷饮餐吧、咖啡小吃等多样化服务,配置无障碍设施,满足不同旅客需求。

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站,乘客在候车大厅内行走。新华社记者 徐钦 摄

1月24日,在印度尼西亚雅加达哈利姆站,乘客在候车大厅内行走。新华社记者 徐钦 摄



source http://world.people.com.cn/n1/2024/0125/c1002-40166032.html

中华人民共和国和瑙鲁共和国关于恢复外交关系的联合公报

  中华人民共和国和瑙鲁共和国,根据两国人民的利益和愿望,兹决定即日起恢复大使级外交关系。

  两国政府同意在互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处的原则基础上发展两国友好关系。

  瑙鲁共和国政府承认世界上只有一个中国,中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府,台湾是中国领土不可分割的一部分。瑙鲁共和国政府即日断绝同台湾的“外交关系”,并承诺不再同台湾发生任何官方关系,不进行任何官方往来。中华人民共和国政府对瑙鲁共和国政府的上述立场表示赞赏。

  中华人民共和国政府和瑙鲁共和国政府商定,将根据1961年《维也纳外交关系公约》规定和国际惯例,尽早互派大使,并在对等基础上在各自首都为对方设立使馆和履行职务提供一切必要的协助。

  双方签署代表受各自政府授权,于二〇二四年一月二十四日在北京签署公报中、英文本一式两份,两种文本同等作准。

  中华人民共和国政府代表 瑙鲁共和国政府代表

  王 毅   莱昂内尔·安格明

  (新华社北京1月24日电)

  《 人民日报 》( 2024年01月25日 03 版)



source http://world.people.com.cn/n1/2024/0125/c1002-40165933.html

2024年1月23日 星期二

土耳其议会批准瑞典加入北约

  新华社安卡拉1月23日电(记者熊思浩)土耳其大国民议会大会23日晚以287票赞成、55票反对的投票结果,批准关于瑞典加入北约议定书的议案。

  当晚,土耳其大国民议会大会对关于瑞典加入北约议定书的议案展开讨论,共有346名议员参加投票表决。其中,议会第一大党正义与发展党,以及共和人民党、民族行动党议员投票支持批准该议案,“好党”、幸福党等党派议员投票反对,另有4名议员投了弃权票。

  该议案获得议会批准后,土耳其总统埃尔多安将签字正式同意瑞典加入北约。目前,北约成员国中仅剩匈牙利尚未批准瑞典“入约”。

  土耳其大国民议会议长努曼·库尔图尔穆什本月10日表示,瑞典已满足土耳其提出的同意其“入约”的重要条件,土耳其并不反对北约扩张。

  此间分析人士认为,此次土耳其终于松口同意瑞典“入约”,表明土耳其对瑞典的反恐努力予以认可。瑞典为推动“入约”进程,不断调整本国反恐政策以满足土耳其的安全关切,包括修改本国宪法和法律以扩大针对库尔德工人党的反恐合作等。

  瑞典和芬兰2022年5月同时申请加入北约。按照规程,北约所有成员国必须一致同意才能吸收新成员。芬兰已于去年4月正式获准加入北约。埃尔多安去年10月24日向土耳其大国民议会提交了批准瑞典加入北约议定书的议案,此后审议该议案的日程被推迟。去年12月26日,土耳其大国民议会外事委员会通过关于瑞典加入北约议定书的议案,该议案随后被提交给大国民议会大会讨论和投票表决。



source http://world.people.com.cn/n1/2024/0124/c1002-40165429.html

新华社快讯:美国中央司令部23日说,美军对伊拉克境内三处设施实施了打击

  新华社快讯:美国中央司令部23日在社交媒体上说,隶属该司令部的美军部队对伊拉克境内三处设施实施了打击。



source http://world.people.com.cn/n1/2024/0124/c1002-40165207.html

“高铁改变了我们的生活”(共建“一带一路”·第一现场)

  在诺维萨德火车站,一列高铁列车进站停靠。
  本报记者 刘仲华摄

  施工人员正在进行桥梁施工作业。
  刘瑜欣摄

  诺维萨德火车站远景。
  米洛拉德摄

  施工人员正在进行捣固作业。
  刘瑜欣摄

  一列高铁列车行驶在贝尔格莱德萨瓦河大桥上。
  李刚钰摄

  行驶中的“索科”号高铁列车。
  李刚钰摄

  匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的旗舰项目,是欧洲交通走廊和中欧陆海快线的重要工程,也是共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接的重大项目,自开工以来就广受关注。

  2022年3月19日,塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段(以下简称“贝诺段”)率先开通运营,这一新线路不仅给当地民众带来出行便利,也使塞尔维亚跨入高铁国家行列。数据显示,贝诺段开通一年多来,已累计发送旅客超590万人次。

  “双城生活”成为新选择

  清晨,贝尔格莱德中央火车站站台上,候车人群井然有序,都在等待“索科”号列车。在塞尔维亚语中,“索科”意为隼——一种以速度著称的鸟类。率先通车的匈塞铁路贝诺段,给旅客们带来了“索科”般的速度体验——从贝尔格莱德到诺维萨德仅需30分钟。

  记者随着人流,踏上了这趟驶往诺维萨德的列车。从贝尔格莱德驶出不过10分钟,车厢内屏幕显示时速已达200公里。乘客斯特凡·阿兹莫维奇是一名电气工程师,他告诉记者,他住在贝尔格莱德,在诺维萨德工作,每周至少两次往返于两城之间。

  “有了这条新线路后,塞尔维亚最重要的两个城市间的距离大大拉近,高铁改变了我们的生活。”阿兹莫维奇说。

  塞尔维亚铁路公关部部长斯坦尼萨夫列维奇对此深有感触,“在高铁开通之前,民众来往贝尔格莱德和诺维萨德,首选是自驾,其次是大巴,很少会选择火车。现在越来越多人开始习惯乘坐高铁,它很舒适,让出行更安全、更便捷。”

  米丽卡是匈塞铁路项目的塞语翻译,经常在贝尔格莱德和诺维萨德间通勤。她介绍,从贝尔格莱德到诺维萨德,高铁单程车票只需不到5欧元,使用月票更划算。如果自驾,过路费、油费和停车费总共要花十几欧元,并且耗时一个多小时。

  在诺维萨德火车站,始建于1964年的候车大厅正在进行扩建,以满足高铁开通后不断增长的客运需求。

  诺维萨德地区铁路基础设施负责人斯莫维奇带着记者参观车站历史陈列。他介绍,原有的匈塞铁路线路建于1883年,已经严重老化,部分线路停止营运,可运行路段时速不足40公里,而且列车经常晚点。随着贝诺段高铁的开通,情况发生了巨大变化。

  “现在我们每日旅客稳定在8000至1万人次,周末人会更多。一早乘坐高铁去贝尔格莱德上班,晚上回到诺维萨德,已经成为很多人的选择。”斯莫维奇说。

  匈塞铁路项目塞籍总工程师米兰·巴诺维奇也过着“双城生活”。他每天清晨乘车来到诺维萨德上班,晚上再回到贝尔格莱德的家。“很多人像我这样在两个城市间通勤,人们的生活因高铁而更加便利,我很高兴参与了这项工程建设。”巴诺维奇说。

  实现中国技术方案落地欧洲

  在贝尔格莱德车站,调度室里的工作人员密切关注着大屏幕里列车的运行状况。匈塞铁路的列车运行控制系统都来自中国,调度人员大都在中国进行过培训,这是中国自主化列车运行控制系统装备首次在欧洲成功应用。

  匈塞铁路塞尔维亚段项目工程管理部(以下简称“项目部”)负责人张小华介绍,作为巴尔干地区首条设计最高时速200公里的铁路项目,匈塞铁路采用欧洲标准建设,线上线下设施设备均满足欧盟铁路互联互通(TSI)技术规范要求。

  为实现中国与欧盟铁路技术规范对接,中国参建团队打造了匈塞铁路ETCS—L2(欧洲列车运行控制系统)实验室。这是中国企业在海外建成的首个高铁列车运行控制系统实验室,通信信号核心设备全部采用中国自主化产品,符合欧盟相关技术标准,并通过2000多项符合性认证需求,取得71项认证证书。

  除ETCS—L2外,在匈塞铁路建设过程中,中国自主研发的全电子联锁系统、调度集中系统、信号集中监测系统、道岔缺口监测系统、中国高铁桥梁整孔简支箱梁技术等,都通过欧洲标准符合性验算、互联互通技术认证,实现了中国铁路技术和装备的“走出去”。

  巴诺维奇从匈塞铁路项目开始时就加入了项目团队,参与了几乎所有建设环节。谈及和中国同事合作的经历,他说,“我从他们那里学到了很多,我和其他塞尔维亚工程师也帮助中国同事解决了很多本土化的问题,我们的合作非常愉快。去年,我两次前往中国,也乘坐了中国高铁,印象深刻。”

  目前,已有两批共计40余名塞尔维亚技术人员赴华接受培训,这为塞尔维亚培养了一批掌握世界先进铁路技术的年轻技术骨干,让塞尔维亚铁路行业焕发出勃勃生机。

  助力塞尔维亚现代化建设

  在诺维萨德车站外不远处,匈塞铁路诺维萨德至苏博蒂察边境段(以下简称“诺苏段”)已启动轨道铺设工作。项目部预计,诺苏段将于2024年底竣工,届时匈塞铁路塞尔维亚段将全部建成。

  “得益于中方提出的合作设想,匈塞铁路建设已成为塞尔维亚现代化建设的一部分。”塞尔维亚总统武契奇在视察诺苏段施工现场时说。他对塞中两国建设者尽一切努力加快项目建设表示感谢,并对目前取得的成果感到骄傲,也期待两国通过共同努力取得更多合作成果。

  塞尔维亚总理布尔纳比奇高度评价匈塞铁路对塞尔维亚发展作出的贡献。她说,匈塞铁路贝诺段成为塞尔维亚进一步发展的重要转折点。

  塞尔维亚官方数据显示,匈塞铁路贝诺段开通一年多来,日均开行旅客列车50多列、日均发送旅客超8200人次,最高日发送旅客1.44万人次,累计发送旅客超560万人次。在贝诺段开通不到半年时间,到访诺维萨德的游客同比增长一倍多,当地旅游业率先体验到高铁红利。

  塞尔维亚国际政治经济研究所副所长伊沃娜·拉杰瓦茨长期关注共建“一带一路”相关议题。在她看来,塞尔维亚需要现代化的铁路来助力国家整体发展。匈塞铁路不仅便利了塞尔维亚境内交通,更联通了欧洲大陆,提高了货运运力和通行能力。“这条铁路对于欧洲整体发展非常重要。同时,匈塞铁路建设也为当地提供了很多就业岗位。高铁经过的地区,逐渐有了更多发展机会。”拉杰瓦茨说。

  巴诺维奇表示,尽管距离诺苏段通车还有一定时间,但已经有不少欧洲的货运公司来到诺维萨德,就未来通过匈塞铁路开展货运进行投资布局。“等匈塞铁路全部建成后,从塞尔维亚贝尔格莱德到匈牙利布达佩斯只需要3个小时,这将根本改变地区交通和物流方式,我相信这对塞尔维亚的经济和就业都是好消息。”巴诺维奇说。

  《 人民日报 》( 2024年01月24日 17 版)



source http://world.people.com.cn/n1/2024/0124/c1002-40165158.html