新华社符拉迪沃斯托克7月9日电 中共中央政治局委员、国务院副总理张国清与俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫9日在俄罗斯符拉迪沃斯托克市共同主持召开中国东北地区和俄罗斯远东地区政府间合作委员会第五次会议。
张国清表示，今年是中俄建交75周年，习近平主席和普京总统会晤，共同擘画中俄新时代全面战略协作伙伴关系发展新愿景、新蓝图。在两国元首战略引领下，中俄“东北—远东”地区互利合作势头良好。中方愿与俄方共同努力，落实好两国元首重要共识，持续深化战略对接，进一步扩大贸易投资合作、提升互联互通水平、密切人文交往，推动双方合作取得更多成果，助力中俄新时代全面战略协作伙伴关系发展。
特鲁特涅夫表示，深化俄中互利合作符合两国根本利益。俄罗斯远东地区和中国东北地区合作充满活力，前景广阔。俄方愿与中方进一步加强贸易、投资、运输、旅游、人文等领域务实合作，为俄中关系发展作出新贡献。
《 人民日报 》（ 2024年07月10日 02 版）
新华社北京7月9日电 中共中央政治局委员、外交部长王毅9日在北京同泰国外长玛里会谈并举行中泰外长磋商机制第二次会议。
王毅表示，在习近平主席和泰国领导人战略引领下，中泰命运共同体建设扎实推进、捷报频传。中国视泰国为值得信赖的合作伙伴和本地区的和平力量、稳定因素。明年将迎来中泰建交50周年，双方要深化全方位战略合作。共同打通中老泰铁路联通堵点，提升互联互通水平。强化执法安全合作，共同打击网赌电诈等跨境犯罪。用好“免签时代”便利，扩大人文交流，推动中泰友好薪火相传。
玛里表示，泰国政府高度重视对华关系，将继续毫不动摇地坚定奉行一个中国政策。今年是中华人民共和国成立75周年，也是泰国国王六循（72岁）寿辰。泰方愿同中方一道，规划好建交50周年庆祝活动，密切高层往来，深化人文交流，加强数字经济、电动汽车、可再生能源、旅游等领域务实合作，造福两国人民。
双方就东亚区域合作、澜湄合作、缅甸问题等交换了意见。王毅表示，要维护以东盟为中心的东亚区域合作架构，反对搞封闭排他的小圈子，更不能允许域外势力插手干涉或另起炉灶。要抵制所谓“印太战略”的消极影响，警惕北约把手伸向亚太。中方愿同东盟国家密切配合，坚持亚太合作正确方向，共同维护地区和平稳定。
《 人民日报 》（ 2024年07月10日 02 版）
新华社北京7月9日电 中共中央政治局委员、外交部长王毅9日在北京同泰国外长玛里会谈并举行中泰外长磋商机制第二次会议。
王毅表示，在习近平主席和泰国领导人战略引领下，中泰命运共同体建设扎实推进、捷报频传。中国视泰国为值得信赖的合作伙伴和本地区的和平力量、稳定因素。明年将迎来中泰建交50周年，双方要深化全方位战略合作。共同打通中老泰铁路联通堵点，提升互联互通水平。强化执法安全合作，共同打击网赌电诈等跨境犯罪。用好“免签时代”便利，扩大人文交流，推动中泰友好薪火相传。
玛里表示，泰国政府高度重视对华关系，将继续毫不动摇地坚定奉行一个中国政策。今年是中华人民共和国成立75周年，也是泰国国王六循（72岁）寿辰。泰方愿同中方一道，规划好建交50周年庆祝活动，密切高层往来，深化人文交流，加强数字经济、电动汽车、可再生能源、旅游等领域务实合作，造福两国人民。
双方就东亚区域合作、澜湄合作、缅甸问题等交换了意见。王毅表示，要维护以东盟为中心的东亚区域合作架构，反对搞封闭排他的小圈子，更不能允许域外势力插手干涉或另起炉灶。要抵制所谓“印太战略”的消极影响，警惕北约把手伸向亚太。中方愿同东盟国家密切配合，坚持亚太合作正确方向，共同维护地区和平稳定。
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山东省积极推进沿海港口一体化改革发展，打造世界级海洋港口群。目前，山东省港口集团形成了以青岛港为龙头、日照港和烟台港为两翼、渤海湾港为延展的一体化协同发展格局。图为山东港口日照港集装箱码头。 |
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近日，浙江宁波舟山港六横公路大桥一期项目梅山水道桥即将合龙。该大桥建成后，可实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业联动发展，推动甬舟一体化驶入“快航道”。 |
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海运是全球货物贸易的生命线。在6月26—28日于浙江宁波举行的2024海丝港口合作论坛（以下简称“海丝论坛”）上，交通运输部规划研究院发布的《中国港口运行分析报告（2024）》显示，2023年中国外贸海运量已占全球海运量的30.1%，较上年上升2.2个百分点，凸显中国外贸大国的地位。
外贸海运量质齐升
——集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品是中国沿海港口的五大主要货类，其中集装箱比重逐年增长
6月29日上午，“新明州106”轮满载光伏产品、汽车、家电、纺织品等货物，从宁波舟山港梅山港区集装箱码头2号泊位缓缓驶离，前往阿联酋迪拜杰贝阿里港。此次航程单程仅需15天，中途不挂靠任何港口，箱源和舱位供应充足，航线一经发布便在业内引起广泛关注。
在全球范围内，超八成的国际贸易通过海上运输实现，海运是中国外贸的“大动脉”。《中国港口运行分析报告（2024）》（以下简称《报告》）显示，2023年，在外贸需求回暖、全球贸易体系重塑等因素推动下，中国外贸海运规模增长较快，全国沿海港口外贸吞吐量达49.6亿吨，同比增长9.6%。
货物是流淌在“大动脉”中的血液。从货物种类来看，集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品是中国沿海港口的五大主要货类。2023年，上述货物吞吐量占沿海港口总吞吐量的84%。其中，进口煤炭、进口原油吞吐量快速增长，进口铁矿石吞吐量维持高位。
规模快速增长的同时，外贸海运结构也在不断优化。
结构优化，体现在大宗能源和原材料吞吐量持续提升。在国内石化行业需求恢复、原油加工量快速增长等因素带动下，中国沿海港口外贸原油进口量同比大幅增长。《报告》显示，2023年外贸原油进港量同比增长13%，创下新高。此外，2023年全国沿海港口外贸进口矿石接卸量同比增长5%。
同步提升的还有沿海港口接卸能力。位于辽东半岛中部的营口港，目前已建成万吨级以上泊位56个，其中包括30万吨级矿石泊位和30万吨级原油泊位各一个。不久前，营口港口岸仙人岛港区3个泊位顺利通过正式验收，使营口港口岸对外开放泊位数量达到66个，实现所有已建成泊位“应开尽开”。
结构优化，还体现在集装箱海运量占比上升。2023年，中国外贸海运量中的集装箱海运量占比达23.3%，较上年提高0.2个百分点，保持逐年增长态势。义乌小商品、欧洲杯周边、新能源汽车……如今，在中国各大沿海港口，随着口岸通关服务不断升级，集装箱“出海”日益便利。
在浙江义乌港，义乌海关开设了欧洲足球锦标赛专窗，通关流程实现“一键申报”，超过99%的市场采购出口货物实现电脑审单“秒放”；义乌铁路西站布置的智能化设备，实现了集装箱自动进场、不开箱查验。在宁波舟山港，宁波海关利用区块链技术进行存证、溯源，提升大宗货物通关运行效率，使新能源汽车集装箱装运效率从180辆/天提升至超1000辆/天。
港口吞吐能力更强
——货物吞吐量超2亿吨以上的中国沿海港口共有23个，沿海港口航道已实现“一图覆盖”，沿海水上安全通信“一网贯通”
如果说海运是中国外贸的“大动脉”，那么港口就是动脉连接的重要器官。
在山东港口日照港，铁路绵延向西，通过新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国直抵荷兰鹿特丹港，全程上万公里……不久前，日照港获准开办国际联运过境货物运输业务。这意味着由世界各地海运至日照港的货物，均可通过铁路运输方式，经日照港直接发运至蒙古国、俄罗斯、朝鲜、越南和中亚各国。目前，日照港已成为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊重要节点、世界最年轻的5亿吨大港，货物吞吐量在全球沿海港口中排名第七。
从渤海湾到长三角，从珠三角到北部湾，中国各大沿海港口货物吞吐量正在快速增长，其中不少港口吞吐量年增速超过10%。
分港口看，《报告》显示，2023年货物吞吐量超2亿吨以上的中国沿海港口共有23个。其中，宁波舟山港吞吐量13.2亿吨，居沿海港口首位。北部湾港、镇江港、上海港、湛江港和福州港货物吞吐量增速超10%。其中，北部湾港、镇江港、湛江港和福州港货物吞吐量的快速增长主要得益于煤炭、金属矿石、钢铁等货类的增长，上海港货物吞吐量的快速增长得益于集装箱等货类的增长。
分区域看，各地区沿海港口吞吐量格局保持稳定。《报告》分析，长江三角洲沿海港口吞吐量在全国沿海港口中占40%，居各区域之首。山东沿海港口、津冀沿海港口和珠三角沿海港口位列第二梯队，吞吐量分别占全国沿海港口的15%、15%和12%，山东沿海港口连续第3年超过津冀沿海港口、位列第2；辽宁沿海港口和东南沿海港口作为第三梯队，吞吐量各占全国沿海港口的6%左右。
万吨巨轮“侧方停车”绝非易事，精密程度堪比绣花。巨大的吞吐量背后，是中国沿海港口不断增强的航海保障能力。
交通运输部6月26日发布的数据显示，2013—2023年，中国沿海航标增长68.8%，总量达2.06万座，并实现遥测遥控全部北斗化。海图服务从以纸质海图为主发展为电子海图全覆盖并提供在线发布、实时的更新服务，2023年中国沿海电子海图发行量达492万幅。
同时，中国还建设了由23座北斗差分台、75座北斗连续运行基准站组成的沿海北斗地基增强系统，提供厘米级的高精度导航定位服务；建设了水上安全通信网，作为全球海上遇险与安全系统的组成部分，提供海上遇险安全通信服务；积极推进4G/5G建设和卫星通信应用，持续提升卫星宽带数据通信能力。
“中国已建成全球规模最大的航海保障体系，实现沿海港口航道‘一图覆盖’，沿海水上安全通信‘一网贯通’。”交通运输部副部长付绪银说。
迈向数字化绿色化
——今年沿海港口外贸货物吞吐量有望跨过50亿吨门槛，未来将大力推进港、产、城、船、贸融合发展
受船舶制造的长周期属性影响，港航相关行业具有较强的可预测性。今年，全球造船业处于强势上行周期，如何看待中国外贸海运下一步发展趋势？
从主要货种发展趋势来看，干散货运输需求在2024年有望保持小幅增长。《报告》预计，国际干散货海运运力将大于运输需求的增长，航运市场总体将偏向朝着供大于求发展。
液体散货方面，由于此前数年油轮订单较少，《报告》预计油轮运力供不应求；液化气方面，将有多艘新运输船投入市场，运力紧张局面将缓解。
集装箱方面，《报告》预计2024年需求小幅增长4%左右；受2021—2022年大量造船订单影响，2024年集装箱运力供给可能大幅增长。
在此基础上，《报告》预计中国沿海港口货物吞吐量和外贸海运规模将延续稳定增长态势，2024年全国沿海港口外贸货物吞吐量有望达到51亿吨左右，同比增速在3.2%左右。
航运业的数字化、绿色化转型，正为中国外贸海运发展指出新方向。
共同应对气候变化影响、推动港口和航运业绿色低碳发展……本届海丝论坛活动期间，全球各大港航企业、港航监管组织发布共同声明，推动提升贸易便利化水平，中国外贸海运“绿色”“智慧”关键词更加凸显。
在上海洋山深水港冠东码头，“海港致远”轮为大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮成功加注504吨绿色甲醇；与此同时，“阿斯特丽德马士基”轮的集装箱装卸作业也在有序进行中……这是今年4月，上海港实施全国首次绿色甲醇“船—船”同步加注时的场景。随着上海国际航运中心能级提升，上海港有望成为全球首批绿色甲醇商业性加注点及区域绿色甲醇燃料加注中心。
外贸海运也面临风险和挑战。参加海丝论坛的业内人士分析，全球产业链供应链正面临贸易保护主义抬头、地缘政治冲突等因素冲击，呈现区域化、本土化、近岸化等趋势。此外，海外港口因大量船只绕行好望角、船舶集中到港造成严重拥堵，全球集装箱运输价格持续上涨。
面对机遇和挑战，如何确保中国外贸海运“大动脉”畅通？
对于运价飙升、空箱不足、舱位紧张等短期问题，从业者正在积极应变。宁波舟山港集团董事长陶成波介绍，今年宁波舟山港通过抢抓运力组织、释放作业效能、优化口岸营商环境等措施，实现集装箱船舶在泊效率比去年平均水平提升8%，等泊时间减少1/3。同时，加大力度吸引空箱回流、推动新建集装箱投用，确保港区空箱存量回升、客户有箱可用。
交通运输部水运科学研究院副院长李清认为，长期来看，应加快人工智能、5G、大数据等技术在港航领域应用，建设集约高效的港口枢纽，推动沿海港口数字化、智慧化、绿色化升级，提升港口枢纽综合能级。“要打造港航业开放融合的产业生态，实现港航要素资源的开放与共享，围绕港航上下游产业链，推进港、产、城、船、贸融合发展。”李清说。
新华社巴黎7月7日电（记者唐霁 张百慧）法国多个出口民调7日晚显示，在当天举行的法国国民议会选举第二轮投票中，左翼联盟“新人民阵线”得票率领先，但未获得国民议会绝对多数席位。执政党联盟“在一起”获得议席数排名第二。法国总理阿塔尔当晚宣布将递交辞呈。
根据埃拉贝民意调查公司当晚10点的出口民调结果，在国民议会577个席位中，左翼联盟“新人民阵线”获得182至193个议席，位居第一，但低于占据国民议会绝对多数所需的289席。执政党联盟“在一起”获得157至163个议席，排名第二。极右翼政党国民联盟及与之结盟的部分右翼共和党人士获得136至144个议席，排名第三。
出口民调还显示，此次国民议会选举第二轮投票率为67.10%，高于6月30日举行的首轮投票率，也远高于2022年国民议会选举投票率。
法国总理阿塔尔7日晚宣布，他将于8日向总统马克龙递交辞呈。法国总统府向媒体表示，马克龙正密切关注各选区的最终结果。他将等新的国民议会“构成”最终出炉后再做出“必要的决定”。
据报道，新一届国民议会将于本月18日举行第一次全体会议，投票选举国民议会议长。
法国媒体分析说，虽然在首轮投票中极右翼政党国民联盟支持率领先，但马克龙领导的中间派和左翼联盟在第二轮投票前都呼吁组建广泛的“共和国阵线”，联合阻击极右翼势力占据议会多数席位，这对第二轮投票结果发挥了关键作用。在第二轮投票前，超过210名中间派和左翼政党候选人宣布退出选举，目的是集中选票、强化击败国民联盟的可能性。
法国国民议会选举又称立法选举，各政党在国民议会中所占议席的比例将影响法国总理人选和新政府的组成及其未来施政走向。分析人士指出，由于在本次选举中没有任何一个政党获得绝对多数议席，未来总理的人选存在多种可能性。
在6月初举行的欧洲议会选举中，法国执政党得票率远低于极右翼政党，马克龙随即宣布解散国民议会、提前举行新一届国民议会选举。（参与记者：邢建桥）
新华社开罗7月3日电 6月27日至7月3日，“感知中国”系列文化交流活动在西班牙、摩洛哥、埃及举办。活动旨在深入贯彻落实习近平文化思想，生动践行全球文明倡议，增进中华文明与人类文明成果的对话交流。
走进西班牙，着重呈现中华民族现代文明成果，讲好中国城市故事，展现中国文学魅力。在马德里，举办中国—西班牙“城市规划与文化发展”对话会，共同探讨城市规划与文化发展领域的实践与经验；举办“今日中国马德里会客厅”揭牌仪式，启动中西城市文明交流互鉴研究项目。在巴塞罗那，举办国际青年漫画驻地创作成果展揭幕仪式暨中西文学交流沙龙活动，为中西跨文化传播交流与国际合作打开了一扇以漫画为载体对话世界的全新窗户。在塞维利亚，举办“2024西班牙中国文学周开幕式暨‘文学，让生活更美好’主题沙龙”，为两国作家提供相互了解的平台，让西班牙读者感受中国文学和文化的魅力。
走进摩洛哥，增进中国和阿拉伯国家人文交流合作。在卡萨布兰卡举办“合作与共赢——南南合作下的中阿文化发展研讨会”。与会嘉宾认为，中国和阿拉伯国家都是“全球南方”的重要成员，中华文明和阿拉伯文明都是底蕴深厚的文明。深化中阿文明交流互鉴、彰显共同价值共同命运、推动平等合作民心相通，具有重要意义。
走进埃及，积极落实“中埃伙伴年”的倡议，谱写新时代友谊佳话。在开罗，举办埃及中国图书中心揭牌仪式暨“我读中国：现代城市发展中的文化元素”中埃文化交流会，增进中埃青年间人文交流合作，推动中埃城市文明建设的互学互鉴，创新中埃文化机构的对话沟通；举办中埃丝路文化遗产国际交流活动，围绕文化遗产保护、利用、传承展开对话。
中央精神文明建设办公室有关负责同志出席系列活动并致辞，中国驻西班牙大使馆、驻摩洛哥大使馆、驻埃及大使馆主要负责同志分别出席相关活动并致辞。联合国教科文组织有关部门以及各国文化机构、大学、智库、媒体有关负责人，著名汉学家、作家、艺术家、青年学生等中外嘉宾出席活动。
《 人民日报 》（ 2024年07月07日 02 版）
中国和塔吉克斯坦是守望相助的好邻居、相互支持的好朋友、互利共赢的好伙伴、肝胆相照的好兄弟。近年来，在习近平主席和拉赫蒙总统的战略引领下，中塔关系保持良好发展势头，两国政治互信不断巩固，共建“一带一路”合作成果丰硕，人文交流更加深入，在国际和地区事务中密切合作。
从深化经贸、互联互通、农业、大项目等方面合作，到加强教育、媒体合作，中塔不断深化高质量共建“一带一路”合作，促进两国民心相通，为双边关系发展注入强劲动力。
“我们都对这条公路充满了期待”
颠簸，降速，大转弯，记者一行乘车在中塔公路二期建设项目关键路段上前行，从项目二号营地到采访点10公里路程，用了1个多小时。蜿蜒曲折的道路夹在耸立的高山和湍急的喷赤河之间，跑物流的大货车每逢交会，都小心翼翼地把速度降到最低。
采访车刚停稳，司机哈伊尔就快速下车，用一块抹布在车门外擦了起来，怕积满车身的泥尘进入车内。“我们太需要一条新的公路了。”哈伊尔说，多年前他曾开车走过中塔公路老路，那时，汽车在好多路段只能挂一二挡缓慢爬行。
“修建一条畅通的安全路，这就是我们的任务。”同行的中国路桥工程有限责任公司塔吉克斯坦办事处总经理李长伟说，不到100公里的项目，工期却要4年，因为施工环境实在太艰险。
2022年，由中国路桥承建的中塔公路二期项目正式开工，目标就是修复公路破损路段，方便塔吉克斯坦边远地区民众出行，改善中塔之间的陆路交通状况。中塔公路初建时，受限于资金和技术条件，全线没有一条隧道。中塔公路二期项目包含16座桥梁、2条隧道、5处明洞，将大幅改善通车条件。
“我们都对这条公路充满了期待。”村民拉贾巴里佐达告诉记者，“有了新的公路，我们的出行将更加方便。这里独特的自然风光也有机会吸引更多游客，为我们带来更多收入。”
“修路虽然辛苦，但我的收获很大。”塔方员工贾姆舍德说，加入项目以来，他学到了不少新技能。“跟着中国老师，我学会了公路测量、混凝土拌和等操作技能。塔吉克斯坦正在快速发展，未来大工程肯定不少，这个项目完工后，我不愁找不到工作。”
近年来，随着中塔携手推进高质量共建“一带一路”，双方不断推进互联互通，贸易往来更加频繁。2023年，中塔双边贸易额达到近40亿美元，同比增长53.5%，创造了新纪录。“我们努力为塔吉克斯坦人民修好一条安全路，也期待这条路成为当地的发展路，为中塔合作助力，为大家带来美好生活。”李长伟充满信心地说。
“希望更多中国朋友喜欢我们的水果”
入夏，塔吉克斯坦的樱桃进入了丰果期。在首都杜尚别西郊的吉萨尔盆地，有一座占地2000多亩的樱桃园。一大早，当地农户就开始忙着采摘。一箱箱酒红色的樱桃，当天就能从新疆乌鲁木齐入境，成为中国老百姓餐桌上的美味。
塔吉克斯坦属于温带大陆性气候，昼夜温差大，气候条件适宜种植樱桃。2015年，中塔合资企业世纪驼队公司投资开发了吉萨尔樱桃园。经过多年努力，彼时的一片荒山，如今已是一片绿色，当地农户的生活也因为樱桃园有了新变化。
在清冽雪水的滋养下，塔吉克斯坦的樱桃甜美多汁。吉萨尔樱桃园完全采用绿色种植方式，樱桃成长过程保持纯天然状态。
“我们在樱桃园里种植了5个品种的樱桃，其中最受中国市场欢迎的是车厘子。”世纪驼队公司经理薛翔鸿捧起枝头一串鲜嫩的车厘子对记者说。
法尔佐娜是樱桃园附近吉萨尔村的村民。原先，她和女儿在家待业，一家人的生活很不容易。樱桃园建起来后，她和村里人一起到樱桃园工作，从最初培育一棵棵樱桃幼苗，到如今年年收樱桃、选樱桃、料理果园，有了稳定又可观的收入。“塔吉克斯坦的樱桃真的很不错，希望更多中国朋友喜欢我们的水果！”明媚阳光下，法尔佐娜笑容灿烂。
农业是中塔共建“一带一路”合作重点领域。良好的双边关系、充分的互补需求，为两国拓展深层次农业合作创造了有利条件。近年来，双方在农产品贸易方面的合作不断加强。中国正从塔吉克斯坦进口越来越多农产品。塔方积极组织企业参加中国国际进口博览会、中国—亚欧博览会等展会，推动樱桃、柠檬、葡萄、蜂蜜等优质塔吉克斯坦农产品进入中国市场。
“塔吉克斯坦年轻人学习中文的热情非常高”
在塔吉克斯坦民族大学孔子学院的陈列室墙上，挂着许多毕业生的来信。“希望我们将来无论身处何地，从事何种职业，都要经常问自己一句：我为自己的祖国，为塔中两国的友谊做了什么？”这封信的作者穆志龙是这所孔子学院最早的学生之一，他毕业后先后在塔吉克斯坦外交部、总统办公厅工作。
2008年8月，中塔双方签署合作开办孔子学院的协议。次年，由中国新疆师范大学和塔吉克斯坦民族大学合建的孔子学院正式开始运转。10多年来，每年在这里学习中文的学生数量由最初的200多人增至近3000人，总计培养学生近3.9万人，其中2200多名学生通过选拔考试获得中国政府奖学金、孔子学院奖学金等，赴华留学深造。这所孔子学院先后获得“先进孔子学院”“示范孔子学院”“国际中文考试（HSK）优秀考点”等荣誉。
在塔吉克斯坦采访期间，无论是在街头还是在企业，都有热情的当地人主动用中文与记者交谈，他们多数曾在孔子学院学习。
沙诺是塔吉克斯坦民族大学的大二学生，今年获得塔吉克斯坦“汉语桥”比赛冠军。小时候，沙诺曾跟随学中文的邻居观看孔子学院的文艺晚会，对中国文化产生了浓厚兴趣。进入大学后，他坚定选择了中文和塔吉克语翻译专业。在孔子学院，沙诺选修了书法、绘画、剪纸、古筝等多门课程。
塔吉克斯坦民族大学孔子学院塔方院长玛依娜·依莫姆佐达也曾是这所孔子学院的学生。采访中，她用地道的中文对记者说，塔中友谊源远流长，文化交流持续深化，为双方加强各领域合作奠定了基础。“目前，塔吉克斯坦年轻人学习中文的热情非常高，在中国的塔吉克斯坦留学生超过了5000人。”
除了中文教学，塔吉克斯坦民族大学孔子学院还充分发挥文化交流的桥梁作用，成立了中塔丝路友谊艺术团。艺术团由书画、舞蹈、礼仪等8个分部组成，还联合该校纳乌鲁兹乐团、塔吉克斯坦国立音乐学院民乐团等共同组建了中塔民族乐团。
（本报记者胡泽曦参与采写）
